OOGPLUS האט לעצטנס פארענדיגט א שווערע און צייט-קריטישעראָראָטראַנספּאָרטאַציע פּראָיעקט וואָס אַרייַננעמט איבערגעמעסטיקע אינדוסטריעלע עקוויפּמענט וואָס איז געשיקט געוואָרן פֿון כינע קיין מעקסיקאָ, וואָס דעמאָנסטרירט ווידער אַמאָל אונדזער שטאַרקע עקספּערטיז אין שווערע לאַסט און פּראָיעקט לאָגיסטיק.
די טראַנספּאָרט האָט באַשטאַנען פֿון אַכט (8) איינהייטן שלאַק טאָפּן, צווישן וועלכע פֿיר איינהייטן זענען קלאַסיפֿיצירט געוואָרן ווי איבערגעמעסטיקע און שווערע לאַסט. יעדע פֿון די גרויסע איינהייטן האָט געמאָסטן אַרום 5.5 מעטער אין דיאַמעטער, 2.8 מעטער אין הייך, און האָט געוואויגן אַרום 60 טאָן פּער איינהייט. צוליב זייער באַדייטנדיקן וואָג, קייַלעכדיקער פֿאָרעם, און אינדוסטריעלן כאַראַקטער, ווערן שלאַק טאָפּן טיפּיש טראַנספּאָרטירט דורך ברעיקבאַלק שיפֿן, וואָס אָפֿערן פֿלעקסיבלע לאָדונג אַראַנזשירונגען און העכערע הייב קאַפּאַציטעט.
אבער, אין דעם פאַל, האָט דער קונה געלייגט אַ שטאַרקן טראָפּ אויף דער צייט פון צושטעלן און די אויסריכטונג פון די שיף־פּלאַן. באַזירט אויף די קונה'ס צייט־פּלאַן־פאָדערונגען, האָט OOGPLUS דורכגעפירט אַ דעטאַלירטע אַסעסמענט וואָס האָט באַדעקט די אייגנשאַפטן פון לאַסט, די מעגלעכקייטן פון האַנדלינג אין פּאָרט, די מעגלעכקייטן פון די שיף צו זיין פאַראַן, און די ריזיקעס פון אָפּעראַציע. נאָך אַ קערפולער אַסעסמענט, האָבן מיר פֿאָרגעלייגט אַ RORO (ראָל־אָן/ראָל־אָף) טראַנספּאָרטאַציע־לייזונג ווי אַן אַלטערנאַטיוו צו קאַנווענשאַנעלן ברעאַקבאַלק־שיפּינג. די לייזונג האָט דערלויבט דעם פּראָיעקט צו פאָרזעצן אין דער פארלאנגטער צייט־ראַם בשעת מיר האַלטן אַ הויכן ניוואָ פון זיכערהייט און פאַרלעסלעכקייט.
די טראַנספּאָרט איז דורכגעפירט געוואָרן אונטער EXW (Ex Works) טערמינען, וואָס מיינט אַז OOGPLUS איז געווען באַפֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די לאָגיסטיק אָפּעראַציע פֿון דעם פֿאַבריק טויער און ווייטער. אונדזער אַרבעט האָט אַרייַנגענומען אינלענדישע טראַנספּאָרטאַציע פֿון דעם פאַבריקאַנט ביזן עקספּאָרט פּאָרט, קאָאָרדינאַציע מיט פּאָרט טערמינאַלן, דאָקומענטאַציע האַנדלינג, RORO שיף לאָודינג, אָנבאָרד לאַשינג און זיכערן, און אָקעאַן טראַנספּאָרטאַציע צום ציל פּאָרט אין מעקסיקאָ. יעדער בינע איז געווען קערפֿול פּלאַנירט און געראטן דורך אונדזער דערפֿאַרענער פּראָיעקט לאָגיסטיק מאַנשאַפֿט.
איינע פון די הויפּט שוועריקייטן פון דעם פּראָיעקט איז געווען אַז די שלאַק טאָפּן האָבן נישט קיין זעלבסט-פאָרטרייבונג מעגלעכקייט, וואָס איז אָפט אַ לימיטירנדיקער פאַקטאָר פֿאַר RORO טראַנספּאָרטאַציע. צו אַדרעסירן דעם פּראָבלעם, האָט OOGPLUS אנגענומען די MAFI טריילער לייזונג, אַ ברייט אנגענומענע מעטאָדע פֿאַר טראַנספּאָרטירן נישט-זעלבסט-פאָרטרייבנדיקע לאַסט אויף RORO שיף. יעדע איינהייט איז געשטעלט געוואָרן אויף אַ באַוועגלעכער MAFI פּלאַטפאָרמע, וואָס האָט דערמעגלעכט טערמינאַל טראַקטאָרן צו טראַנספּאָרטירן די לאַסט עפֿעקטיוו אין און אַרויס פון די שיף'ס לאַסט האָלדער אָן די נויט פֿאַר הייבן אָפּעראַציעס.
פארן לאדן, זענען דעטאלירטע אינזשעניריע אפשאצונגען, לאסט פארטיילונג קאלקולאציעס, און פארבינדונג פלענער צוגעגרייט געווארן צו פארזיכערן לאסט סטאביליטעט איבער דער גאנצער רייזע. בעת לאדן אפעראציעס, איז ספעציעלע אויפמערקזאמקייט געגעבן געווארן צו פאזיציאנירן, וואג באלאנס, און פארזיכערונג פונקטן. אמאל אויף ברעט, איז די לאסט זיכער פארבינדן געווארן מיט סערטיפיצירטע קייטן און פיטינגען, פולשטענדיג איינהאלטנדיג אינטערנאציאנאלע ים-זיכערהייט סטאנדארטן און מינימיזירנדיג דעם ריזיקע פון באוועגונג בעת ים טראנספארט.
דורך אויסקלויבן דעם RORO טראנספארטאציע מאָדוס, האט OOGPLUS מצליח געווען צו באלאנסירן פלאן עפעקטיווקייט, אפעראציאנעלע זיכערהייט, און קאסטן קאנטראל. די שיפמענט האט אויסגעמיטן די לענגערע צייטן וואס זענען אפט פארבונדן מיט ברעיק-באלק טשאַרטערינג און איז געווארן געלאָדן גלאט לויטן פלאן. אלע לאסט איז אנגעקומען אין דעסטינאציע פארט אין מעקסיקא לויטן פלאן און אין אן אויסגעצייכנטן צושטאנד, און דערפילט די ערווארטונגען פון די קאסטומערס אין יעדן אספעקט.
דאס פראיעקט אונטערשטרייכט OOGPLUS'ס מעגלעכקייט צו צושטעלן פלעקסיבלע און קאסטומיזירטע לאגיסטיק לייזונגען דורך אויסקלויבן דעם מערסט פאסיגן טראנספארט מעטאד באזירט אויף די אקטועלע פראיעקט באדערפענישן. צי דורך RORO, ברעיקבולק, אדער אנדערע ספעציאליזירטע שיפינג לייזונגען, בלייבט OOGPLUS מחויב צו צושטעלן פארלעסלעכע, פראפעסיאנעלע, און עפעקטיווע סערוויסעס פאר קאמפליצירטע אינטערנאציאנאלע פראיעקט לאסט.
פּאָסט צייט: יאַנואַר-08-2026